天天头条：特斯拉四天两涨价，各车企会跟进吗

本报记者 吕红星

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继5月2日Model 3和Model Y车型售价上调2000元后，特斯拉5月5日又一次“逆势提价”，四天内两次调价，引发市场广泛关注。

特斯拉中国官网显示，全新Mod? el S及全新Model X全系车型上调售价19000元。调整后，Model S起售价808900元，Model X起售价898900元。

涨价与其毛利率低于20%有关

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受中国经济时报记者采访时表示，特斯拉涨价与其毛利率低于20%有关，特斯拉之前通过降价实现销量增加，目前整个市场观望情绪比较重，而其毛利率处于相对低位状态，所以适当涨价是一项维持销量和利润的措施。

特斯拉2023年一季度财报显示，特斯拉一季度汽车总销量为42.3万辆，创下历史纪录，同比增长36%。虽然销量大幅提升，但利润率却有了明显下降。特斯拉一季度整体毛利率为19.3%，远低于去年同期的29.1%和上一季度的23.8%，降幅超过20%；单车销售毛利率更是只有18.3%，不及市场预期的20%，较去年同期的29.7%跌超10个百分点。

中欧协会智能网联汽车秘书长林示对中国经济时报记者表示，调价是一种市场营销策略，不管是之前的降价还是目前的涨价，都是用价格来搅动消费者的心弦，“此轮涨价就是要告诉消费者，要买赶紧买，不要再观望了，不买我又要涨价了。”

开源证券研报认为，此轮涨价或为“价格战”降温，有望刺激需求回暖。此前特斯拉降价引发汽车企业“价格战”，叠加各地补贴幅度、时限不一，导致终端消费者的观望意愿较大。

竞争压力太大，国内车企或不会跟进涨价

特斯拉四天内两次涨价，国内新能源汽车车企会不会跟进成了消费者关注的话题。

记者了解到，除了中国和美国市场外，特斯拉也上调了日本、加拿大和德国市场上部分在售车型售价。但由于此前特斯拉在全球多个市场降价以刺激需求量提升，本轮涨价后旗下车型售价仍低于今年初的价格。

今年一季度，特斯拉曾进行大幅降价，降价幅度远超最近几轮的涨价幅度。1月6日，国产特斯拉全系降价，最高降幅达4.8万元，其中Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元，两款车型价格均创下史上新低。

据中国汽车工业协会统计，2023年1-3月，我国乘用车产销分别完成526.2万辆和513.8万辆，同比分别下降4.3%和7.3%。其中，新能源汽车产销量分别达165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%。尽管新能源汽车销量仍然保持增长态势，但整体看，我国今年一季度汽车销量并未达到理想水平。

在林示看来，特斯拉作为新能源汽车行业的先驱者，其一举一动都会牵动整个市场，但也要看到，在当前动力电池原材料大降价的时候，特斯拉是在逆势涨价，并不是每个车企都可以的，其他车企应该不会跟进。

上海钢联发布的最新数据显示，5月5日电池级碳酸锂涨1000元/吨，均价报19.5万元/吨，工业级碳酸锂涨2000元/吨，均价报16.7万元/吨。虽然自4月27日以来，碳酸锂价格持续反弹，但较2022年11月中旬的60万元/吨，已不可同日而语。

“现在，新能源汽车市场竞争太激烈了，为了获得销量与市场，国内其他新能源车企应不会跟进涨价。”崔东树表示。